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發(fā)表于 2014-12-29 10:55
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     本帖最后由 小草原大老鼠 于 2014-12-29 11:08 編輯 
    

    
     昨天開始，滿篇都是亞航失聯(lián)的消息。到底是怎么一回事兒呢？
    

    

    
    我上亞航官網(wǎng)上看了下，亞航的logo已經(jīng)變成黑白的了，以前放著主要航線推薦的公告板，也放上QZ8501航班的最新情報(bào)。
    

    


    

    

    

    


    


    


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         失聯(lián)航班的機(jī)型為空客 A320-200，注冊(cè)號(hào)碼為 PK-AXC。機(jī)上共有155名旅客，其中137名成人，17名兒童及1名嬰兒。飛機(jī)上還有還有2名駕駛員、4名乘務(wù)員和1名機(jī)械師。

    
      又是孩子，17名兒童1名嬰兒，本該擁有美好未來(lái)的孩子，現(xiàn)在你們還好嗎？作為孩子?jì)寢?，每次看到孩子出事兒，總是很揪心。我在這兒，唯有祝福，愿一切安好。
    

    

        QZ8501航班機(jī)長(zhǎng)有著 20,537小時(shí)的累計(jì)飛行經(jīng)驗(yàn)，其中6,100小時(shí)是在亞洲航空印尼公司服務(wù)期間累積的。副機(jī)長(zhǎng)在亞洲航空印尼公司有 2,275小時(shí)飛行經(jīng)驗(yàn)。

    

    

    
        按理說(shuō)，這么有經(jīng)驗(yàn)的機(jī)長(zhǎng)和副機(jī)長(zhǎng)，應(yīng)該不會(huì)發(fā)生悲劇的，到底發(fā)生了什么呢？？
    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    



    

    


    

    

    		

    

    





    

    



    		

    

    




    

    


    

    

 



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           印尼交通部高官佐科·穆加莫迪奧表示，QZ8501班機(jī)曾告知空管中心遇上濃厚云層，不久后即失聯(lián)。佐科·穆加莫迪奧當(dāng)天中午在新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)，客機(jī)與地面失去聯(lián)絡(luò)前飛行高度為3.2萬(wàn)英尺（約9750米），飛行員曾請(qǐng)求一條“不尋?！钡暮骄€，上升至3.8萬(wàn)英尺（約11500米）高度，以躲避云層，轉(zhuǎn)向左邊。隨后與地面失聯(lián)。
    

    

    
　　亞航發(fā)表最新通告表示，QZ8501航班在失聯(lián)之前，因?yàn)橛錾喜涣继鞖猓笃x原定航線?！斑@架飛機(jī)當(dāng)時(shí)按照原定飛行航線航行，因遇上天氣狀況，要求偏離。它在失聯(lián)之前，仍處于印尼空管中心監(jiān)管下?！?/font>
    

    


    

    

    

    


    


    


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           印尼交通部高官透露，QZ8501航班曾告知空管中心遇上濃厚云層，不久后即失聯(lián)。從目前報(bào)道來(lái)看，積雨云似乎與航班失聯(lián)有關(guān)。

    

    　　北京航空法學(xué)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張起淮表示，“積雨云實(shí)際上就是雷暴，在天上遇到積雨云的感覺就像放鞭炮一樣噼啪作響，還有閃光，飛機(jī)若遇到積雨云沒躲開可能會(huì)被強(qiáng)雷**中受損，飛機(jī)即便是靠近也會(huì)受波及。”

    

    　　華北空管局總工程師顏曉東指出，孤立的積雨云相對(duì)范圍比較小，但鄰近赤道的熱帶地區(qū)，若天氣比較差，那么積雨云面積會(huì)比較大。

    

    　　積雨云雖然可以探測(cè)，但張起淮指出，積雨云也在運(yùn)動(dòng)中，而且積雨云面積如果很大不容易繞過(guò)，失聯(lián)客機(jī)飛行員曾要求提高飛行高度至38000英尺，這是很高的高度，可見這塊積雨云面積之大。

    


    

    

    

    

    

    

    

    

    

    


    

    





    

    




    

    


    

    

 



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    印尼交通部航空交通署長(zhǎng)說(shuō)，飛機(jī)在消失前，沒有發(fā)出求救信號(hào)。
    
　 一般情況下飛機(jī)墜毀海中或被雷**毀都會(huì)發(fā)出信號(hào)。飛機(jī)若被雷**毀，飛機(jī)上安裝的警報(bào)設(shè)置會(huì)發(fā)出信號(hào)，另外，黑匣子遇到水也會(huì)發(fā)出信號(hào)，但目前這些都沒有。
    
    對(duì)于為何沒有發(fā)出信號(hào)，這個(gè)現(xiàn)象令人費(fèi)解，可能是兩個(gè)原因。一種可能是飛機(jī)駕駛員不愿意和地面聯(lián)系，另一種是飛機(jī)駕駛員沒辦法和地面聯(lián)系，例如，所有的通訊設(shè)備同時(shí)失效。因?yàn)轱w機(jī)和地面聯(lián)系方式不僅是無(wú)線電，還有空地?cái)?shù)據(jù)鏈和衛(wèi)星，即便一種設(shè)備出問(wèn)題，其他仍可和地面聯(lián)系。
    
    飛機(jī)和地面空管是不間斷聯(lián)系，遇到任何特殊情況，只要是有手段可用，會(huì)有足夠時(shí)間與地面聯(lián)系。
    

    

    
      到底亞航QZ8501發(fā)生了什么呢？
    

    

    

    

    

    

    

    

    


    

    





    

    




    

    

    

    

 



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    2014，可以說(shuō)是航空史上最黑暗的一年！
    

    
在短短一年時(shí)間內(nèi)，發(fā)生了六起重大航空事故，目前為止一共造成了510人喪生，其中包括27名澳大利亞乘客；另外還有394人失去聯(lián)系，其中包括28日剛剛失聯(lián)的客機(jī)上的155名乘客，以及馬航MH370上的154名中國(guó)乘客，以及7名澳大利亞乘客。
    

    
2014，多災(zāi)多難的一年。。
    



    

    

    

    


    


    


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3月8日：馬航MH370失聯(lián)，至今毫無(wú)消息。飛機(jī)上有239人，其中包括154名中國(guó)乘客，以及7名澳大利亞乘客；
    

    



    

    

    

    


    


    


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7月17日：馬航MH17被擊落，298人遇難，其中包括27名澳大利亞乘客
    

    



    

    

    

    


    


    


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7月23日：臺(tái)灣復(fù)興航空GE222迫降，48人遇難；
    

    



    

    

    

    


    


    


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7月24日：阿航AH5017墜毀，116人遇難；
    

    



    

    

    

    


    


    


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8月10日：伊朗一客機(jī)墜毀，48人遇難，其中兩名乘客擁有澳大利亞國(guó)籍；
    

    



    

    

    

    


    


    


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12月28日：馬來(lái)西亞的亞洲航空公司QZ8501客機(jī)失聯(lián)，飛機(jī)上有共有155人......有1名女子表示，她有7名親人在機(jī)上，包括母親及兄長(zhǎng).....
    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    


    

    





    

    




    

    


    

    

 



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     本帖最后由 小草原大老鼠 于 2014-12-29 11:48 編輯 
    

    
       都是當(dāng)媽的，你知道該怎么帶孩子做飛機(jī)嗎？轉(zhuǎn)發(fā)一些，結(jié)合自己的經(jīng)驗(yàn)，跟大家說(shuō)說(shuō)兒童怎么坐飛機(jī)吧，別覺得飛機(jī)誰(shuí)還沒做過(guò)，其實(shí)帶著寶寶還是有很多需要注意的。
    

    
      首先，航空公司規(guī)定嬰兒必須出生滿14天后才能登機(jī)，以免呼吸器官無(wú)法適應(yīng)。如果寶寶超過(guò)15天，目前無(wú)任何疾病表現(xiàn)，應(yīng)該可以乘飛機(jī)。注意事項(xiàng)：小寶寶不宜吃得太飽，無(wú)發(fā)燒，鼻腔必須通暢。由于飛機(jī)以快速升上高空和著陸時(shí)，可對(duì)嬰兒喂奶或水，讓他的吸吮活動(dòng)令耳膜暢通；一來(lái)可補(bǔ)充水分，二來(lái)可令耳膜因此得到活動(dòng)。取得鼻咽腔和中耳腔之間的氣壓平衡。
    

    
    起飛和降落可以說(shuō)是嬰兒最難適應(yīng)的時(shí)刻。壓力的急遽變化，往往造成喉嚨直通中耳的管路內(nèi)外壓力不平衡。顯而易見，減少飛機(jī)的起落次數(shù)也就降低了孩子的危險(xiǎn)系數(shù)。因此，最好選擇能夠直達(dá)目的地的航班。
    

    
       此外，在飛機(jī)上減輕嬰兒不適的最好方法是讓他(她)吸奶嘴或用奶瓶喝水，用吸吮來(lái)平衡管路的內(nèi)外空氣壓力。如果沒有奶嘴，也可讓孩子嘴里含顆糖或喝點(diǎn)什么，這樣也能減輕不適。機(jī)艙內(nèi)空氣干燥，應(yīng)為孩子抹些嬰兒油滋潤(rùn)皮膚，并且不時(shí)在鼻孔內(nèi)點(diǎn)一、兩滴生理鹽水，以免過(guò)度干躁引起鼻內(nèi)疼痛甚至流鼻血。
    

    
      而且最好在上飛機(jī)之前去一次廁所，以免起飛后照顧寶寶不方便去廁所。再就是不喝熱茶和咖啡：在飛機(jī)，紊流是隨時(shí)都可能發(fā)生的。而一旦出現(xiàn)這種情況，杯中的熱飲很可能會(huì)潑灑出去。既有可能灑到自己和別的乘客身上，也有可能灑到孩子?jì)赡鄣钠つw上，甚至有可能造成燙傷。
    

    
　　對(duì)寶寶來(lái)講，在飛行途中保護(hù)好耳膜十分之重要，因?yàn)閷殞毜亩け瘸扇说谋。梢猿惺艿膲毫σ残〉亩?。在帶寶寶乘機(jī)時(shí)應(yīng)采取正確、有效的措施在飛機(jī)起飛和降落時(shí)讓其咽鼓管開啟，防止航空性中耳炎的發(fā)生。那么當(dāng)媽的們?cè)撛趺崔k呢?
    

    
　　1.起飛和降落時(shí)給寶寶喂奶或者吃點(diǎn)零食
    
　　在飛機(jī)起飛和降落時(shí)給寶寶喂奶或吃點(diǎn)零食，讓其充分地做吞咽動(dòng)作。這一動(dòng)作起到的作用和成人咀嚼口香糖是一樣的。
    

    
　　2.寶寶哭鬧不要強(qiáng)行制止
    
　　如果能確定寶寶不是因?yàn)轲I了或者是口渴等問(wèn)題導(dǎo)致的哭鬧，不要強(qiáng)行制止，寶寶哭鬧是有利于咽鼓管開啟的，當(dāng)讓他不舒服的問(wèn)題解決后，哭鬧就自然停止了。
    

    

    
　　3.飛機(jī)起飛和降落是不要讓寶寶睡覺
    
　　千萬(wàn)記住在飛機(jī)起飛和降落時(shí)不能讓寶寶睡覺，因?yàn)樗邥r(shí)耳膜壓傷的可能性大為增加，所以一定要將孩子從睡夢(mèng)中弄醒。
    

    
　　TIPS：帶寶寶乘飛機(jī)需要注意的其他問(wèn)題
    

    
　　1.注意嬰兒與兒童的年齡界定
    
　　嬰兒與兒童在購(gòu)票時(shí)有不同程度的優(yōu)惠，所以旅客時(shí)常對(duì)兩者的界定存在疑問(wèn)，一般來(lái)說(shuō)，嬰兒年齡是指出生14天-2周歲，兒童是指2周歲-12周歲(以航班起飛日期為準(zhǔn))。
    

    
　　2.購(gòu)買時(shí)需提供相應(yīng)證件
    
　　購(gòu)買嬰兒客票的旅客應(yīng)提供嬰兒年齡的證件，如《出生醫(yī)學(xué)證明》、戶口本等。
    

    
　　3.每個(gè)航班都有接收嬰兒數(shù)量的限制
    
　　從確保航空安全的角度出發(fā)，每一個(gè)航班接收嬰兒的最大數(shù)額應(yīng)少于執(zhí)行該航班飛機(jī)的總排數(shù)，而且每相連的一排座位不能安排多于一個(gè)嬰兒。
    

    
　　4.帶1名以上嬰兒同行需要購(gòu)買兒童票
    
　　每名成人只能攜帶2名不超過(guò)十二周歲的旅客(包括兒童和嬰兒)，旅客攜帶嬰兒超過(guò)1名的，另一名嬰兒應(yīng)按相應(yīng)的兒童票價(jià)計(jì)收，可單獨(dú)占一座位，并可享有所持客票等級(jí)規(guī)定的免費(fèi)行李額。
    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    


    

    





    

    




    

    

    

    

 



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     本帖最后由 小草原大老鼠 于 2014-12-29 12:03 編輯 
    

    
    其實(shí)帶寶寶坐飛機(jī)還是有很多細(xì)節(jié)需要注意的，而且這些都是度娘也不知道的，每個(gè)航空公司的規(guī)定都不一樣，那我就來(lái)說(shuō)說(shuō)吧，僅供參考。
    

    

    
   像乘機(jī)年齡、票價(jià)折扣、購(gòu)票限制、嬰兒飛機(jī)餐、免費(fèi)行李額以及推車托運(yùn)等，這些問(wèn)題，不同的航空公司雖然有業(yè)內(nèi)通行做法，但個(gè)別規(guī)定還是不盡相同，你找到的答案也許適合東航，但不適合國(guó)航，適合國(guó)內(nèi)也許不適合國(guó)際。
    
   最好是查詢各航空公司官網(wǎng)或電話咨詢官方客服（不是平臺(tái)或者代理的客服喲，一定是航空公司的！）一般航空公司官網(wǎng)在“常見問(wèn)題“、 ”出行幫助“等欄目下都會(huì)有該公司針對(duì)嬰童乘客的明確規(guī)定；更直接的是電話人工服務(wù)，一定是知無(wú)不言~如果行程中涉及不同航空公司的航線，需要分別咨詢。
    

    
    里面還說(shuō)明了車式安全椅以及嬰兒搖籃的相關(guān)事項(xiàng)，非常有用！以東航做個(gè)栗子。
    

    

    


    

    

    

    


    


    


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        孩子不到兩歲的話，是需要購(gòu)買嬰兒票的，該怎么買呢？
    
    攜程、去哪兒一類的訂票平臺(tái)在網(wǎng)頁(yè)或者手機(jī)客戶端上沒有嬰兒票購(gòu)買選項(xiàng)，聽說(shuō)可以在航空公司的機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)購(gòu)票？不是每個(gè)航空公司在每個(gè)機(jī)場(chǎng)都設(shè)柜的，而且每趟航班有嬰兒總票量的限制，臨時(shí)購(gòu)票絕不是穩(wěn)當(dāng)?shù)淖龇?br />
    所以最好 官網(wǎng)購(gòu)票。大部分國(guó)內(nèi)外航空公司官網(wǎng)（如國(guó)航、東航、南航、春秋、亞航、韓亞等）的訂票頁(yè)面直接提供嬰兒票選項(xiàng)。
    
   再就是電話購(gòu)票。平臺(tái)若有更優(yōu)惠的票價(jià)呢？直接撥打平臺(tái)客服或票務(wù)代理商的電話，成人和嬰兒同時(shí)出票，萬(wàn)無(wú)一失。
    
   部分國(guó)際訂票平臺(tái)如Expedia提供嬰兒票選項(xiàng)，有的會(huì)顯示“in lap”和“in seat”兩個(gè)選擇，后者等同于買兒童票（占座）。
    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    


    

    





    

    




    

    

    

    

 



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     本帖最后由 小草原大老鼠 于 2014-12-29 12:29 編輯 
    

    
    買好了機(jī)票，就等著出發(fā)的時(shí)候去機(jī)場(chǎng)值機(jī)了，我以前都會(huì)早點(diǎn)兒到機(jī)場(chǎng)，想著能調(diào)個(gè)好位子。
    

    
    我知道像是攜程、去哪兒等手機(jī)APP、航空公司官網(wǎng)都提供在線值機(jī)（即使不在該平臺(tái)購(gòu)票），相當(dāng)方便。但是它們不提供嬰童的在線值機(jī)及選座（嬰兒無(wú)座），提供個(gè)小tips，如2大1小出行，可以大人先辦在線值機(jī)，選座時(shí)選窗口和過(guò)道2個(gè)，中間空一個(gè)（去柜臺(tái)值機(jī)時(shí)直接要該座位號(hào)），即使座位被選走了因?yàn)槿思冶緛?lái)就是單坐，到了機(jī)上換座基本沒問(wèn)題。
    

    
     艙位最前面一排的位置是無(wú)法點(diǎn)選的，如果你確實(shí)需要（例如帶嬰兒的長(zhǎng)途飛行），只能到機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)值機(jī)（務(wù)必向工作人員提出要求），但不能保證available。你可能知道第一排的優(yōu)點(diǎn)是寬敞，可架睡籃（國(guó)際航線一般可提供，有體重和身長(zhǎng)要求，一般需預(yù)約，具體咨詢航空公司）；你可能不知道第一排的缺點(diǎn)是扶手無(wú)法抬起（因?yàn)閮?nèi)置桌板，本來(lái)扶手抬起孩子可以平躺在兩人身上睡覺），且座位底下不允許放包。一般國(guó)際航班會(huì)自動(dòng)給帶嬰兒的麻麻提供前排座椅，國(guó)內(nèi)嘛.....
    

    
    緊急出口前后兩排的座位嬰童都不能坐，如果你想成人提前在線值機(jī)的話，切記勿選，不然上了飛機(jī)要協(xié)調(diào)多人換位很麻煩。
    
    
    
     孩子如果年齡較小的話，不建議坐在過(guò)道位，以免餐車碰撞、飲料打翻或者行李掉落。
    

    
      再就是，三個(gè)小孩子是不能單獨(dú)坐在一起的，必須有一個(gè)成人照顧。
    

    

    

    

    

    

    

    

    


    

    





    

    




    

    

    

    

 



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     本帖最后由 小草原大老鼠 于 2014-12-29 13:16 編輯 
    

    
    再就是坐飛機(jī)的時(shí)候帶什么好，安全座椅、推車能不能帶上機(jī)？奶粉可以過(guò)安檢么？
    

    
    針對(duì)嬰幼兒的隨身物品清單：奶粉（可過(guò)安檢，嬰兒飛機(jī)餐不提供奶粉）、輔食、零食、奶瓶、水杯（安檢后準(zhǔn)備好溫水，機(jī)上可能只有熱水）、圍嘴（最好有防水層）、干濕紙巾、尿不濕、潤(rùn)膚霜、外套、蓋毯、安撫奶嘴（減輕耳部不適）、書本、玩具、垃圾袋（機(jī)上的太?。?、換洗衣物等。
    

    
        有3歲內(nèi)的孩子，建議帶一輛輕便型推車，不用糾結(jié)能否帶進(jìn)機(jī)艙，大部分機(jī)場(chǎng)可以在登機(jī)口jiao托，但托運(yùn)手續(xù)需值機(jī)時(shí)一并在柜臺(tái)辦理）（嬰兒票的推車不計(jì)重，兒童票的推車就要看柜臺(tái)工作人員的友善程度了）。
    
    可以帶安全睡籃（有和推車2合1那種）或座椅（如要安裝在座椅上，須提前向航空公司確認(rèn)尺寸要求），通常一張嬰兒票只能免重推車或安全座椅二選一（若隨身行李較多，務(wù)必提前和航空公司確認(rèn)policy，以免超重）。如果你在目的地呆比較久或者將選擇自駕游（在發(fā)達(dá)國(guó)家），安全座椅就比較必要了，租車時(shí)加租安全座椅是要收費(fèi)的。
    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    


    

    





    

    




    

    

    

    

 



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     本帖最后由 jiluan5467 于 2014-12-30 10:52 編輯 
    

    
以后都不敢做飛機(jī)了
    

    

    

    

    

    

    

    


    

    





    

    




    

    

    

    

 



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    哎，2014年真的多災(zāi)難那~
    

    

    

    

    

    

    

    


    

    





    

    




    

    

    

    

 



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    飛機(jī)高空一旦發(fā)生意外，生還就很渺茫，能防護(hù)的是就是不乘飛機(jī)，
    

    

    

    

    

    

    

    


    

    





    

    




    

    

    

    


    

    

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