奧利奧脆脆脆

在空間里寫了游記，今天看小編要帶大家去香港，我想我也把自己去年的游記發(fā)出來(lái)，大家參考一下。

首先曬一下費(fèi)用清單。

機(jī)票：1378(成人) *2=2756 + 1138（兒童）=3894

中港通：85 /人，*3人*往返=510人民幣

八達(dá)通：淘寶用人民幣購(gòu)買，136*2（成人）=272 + 110（兒童）=382人民幣，最后離開(kāi)香港時(shí)在地鐵站退卡，退款60.8港幣，在深圳機(jī)場(chǎng)按80.4的匯率換48人民幣，實(shí)際花費(fèi)334人民幣

港幣現(xiàn)金花銷：銀聯(lián)**1500港幣，自動(dòng)轉(zhuǎn)換為1221人民幣，余款414港幣，深圳機(jī)場(chǎng)換人民幣333元。實(shí)際花費(fèi)888人民幣(買小熊餅干就花了360港幣)

海洋公園紀(jì)念品400人民幣

門票：海洋公園2大*170=340，+100兒童票=440人民幣

      迪斯尼2大*265=530+210兒童票=740人民幣

餐：  迪斯尼2餐面值150港幣，90元*3=270人民幣

     海洋公園1餐面值98港幣，68元*3=204人民幣

     兒童餐128港幣合103人民幣

      深圳晚飯80+80

住宿費(fèi)：420*2晚=840人民幣

       深圳住宿216人民幣

香港電話卡38人民幣

旅行保險(xiǎn)保費(fèi)293人民幣

全部費(fèi)用合計(jì)9333元人民幣

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我和姐姐帶著小侄女，搭乘國(guó)航的飛機(jī)到達(dá)深圳，入住機(jī)場(chǎng)的維也納酒店，酒店很近，就在機(jī)場(chǎng)對(duì)面，從我們住的房間窗戶看出去，正好看到深圳機(jī)場(chǎng)。這家酒店提供免費(fèi)的接機(jī)送機(jī)服務(wù)，雖然車是比較舊的中巴，但也還感覺(jué)蠻好的。地鐵到了機(jī)場(chǎng)，已經(jīng)變成了輕軌了，在地上跑的地鐵。

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第二天一早，坐中港通前往香港。車內(nèi)，駕駛位已經(jīng)是在右邊了，而車上到處貼的繁體字，也在提示，香港，就快到了。

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    很快，大巴車到了深圳灣口岸。 深圳灣口岸是個(gè)新口岸，一地兩檢（也就是內(nèi)地海關(guān)和香港海關(guān)聯(lián)合辦公），一次性過(guò)關(guān)。到這里停車以后，都要帶上自己的行李，進(jìn)入出入境大廳過(guò)關(guān)。過(guò)關(guān)以后再找中港通的大巴來(lái)繼續(xù)坐。我覺(jué)得還是直飛的好，省了這些麻煩。

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    過(guò)關(guān)花了大約20分鐘，還是比較快。離開(kāi)海關(guān)后，大巴行駛在跨海大橋上，太陽(yáng)開(kāi)始出來(lái)了。

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駛過(guò)跨海大橋，開(kāi)上陸地，旁邊的繁體店招提醒我，香港到了

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道路上，靠左行駛的車輛也在告訴我，香港，的確到了

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    香港的“賓館”這個(gè)概念，就是我們這里的小旅館。但是每個(gè)賓館都需要向政府申請(qǐng)牌照，牌照貼在每一個(gè)客房的門上。是的，有多少間房間就要貼多少?gòu)埮普铡?br />

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我們住的平安大樓的背后，就是傳說(shuō)中的廟街了。廟街對(duì)于我們這些深受香港電影影響的80后來(lái)講，基本就把它視作是香港的代表?？锤燮?jīng)常聽(tīng)到里面的老大跟小弟們說(shuō)，當(dāng)年我從廟街一直打到尖沙咀再到銅鑼灣，才有今天的地位?？上攵卣f(shuō)廟街是香港黑社會(huì)的萌芽之地。很多港片在那里取景，并以他命名。如廟街故事、廟街十二少、廟街皇后、廟街媽兄弟、廟街12少、廟街豪情、廟街十三妹、廟街十三少等等。。。

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香港的街道其實(shí)都很窄，這就他們的貫穿尖沙咀南北方向的大道。

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     在賓館安頓好以后，已經(jīng)快中午了。出門，在麥當(dāng)勞吃午飯?；揪褪莾?nèi)的的麥當(dāng)勞價(jià)格*2。然后坐天星小輪過(guò)海。 這是?？吭诩馍尘状a頭的天星小輪。

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天星小輪是香港歷史悠久及著名的交通工具，在香港的維多利亞港提供渡海小輪服務(wù)，載客來(lái)往香港島及九龍。天星小輪是旅客游覽維多利亞港首選的途徑，近年更被國(guó)家地理旅游雜志列為「人生50個(gè)必到景點(diǎn)」之一。

約在1888年開(kāi)始，一位外國(guó)人創(chuàng)辦了天星小輪的前身「九龍渡海小輪公司」，開(kāi)始以渡輪接載旅客來(lái)往尖沙咀與中環(huán)。至1898年，九龍倉(cāng)集團(tuán)收購(gòu)了「九龍渡海小輪公司」，并改名為「天星小輪公司」，一直運(yùn)作至今。

服務(wù)香港逾100年的天星小輪，每隔數(shù)分鐘或十多分鐘便有一臺(tái)開(kāi)往對(duì)岸。近30年來(lái)，天星小輪雖然面對(duì)過(guò)海隧道巴士及地下鐵路加入競(jìng)爭(zhēng)，但仍憑其相對(duì)低廉的收費(fèi)及飽覽維港海上風(fēng)光的優(yōu)勢(shì)，每天吸引超逾7萬(wàn)名旅客乘搭往返香港島和九龍半島兩岸。

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天星小輪內(nèi)部

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只花了2.5港幣，就到了尖沙咀的對(duì)面：中環(huán)。中環(huán)碼頭也是很多電影里面出現(xiàn)過(guò)的外景，有親切感

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回望天星小輪，它已經(jīng)為香港服務(wù)超過(guò)了100年。香港還有2種超過(guò)百歲的公共交通工具，分別是山頂纜車和叮叮車。

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      過(guò)海做叮叮車， 前面提到過(guò)，香港有3種百歲公交，這就是其中之一了。在電影或電視劇中，每當(dāng)有20世紀(jì)30年代初的街頭鏡頭，總會(huì)掠過(guò)“叮?！避嚨纳碛?，一百年前它曾是大城市里的時(shí)髦物。所以，當(dāng)你置身于香港街頭，突然看見(jiàn)一輛“叮叮”車悠哉悠哉地從你面前走過(guò)時(shí)，會(huì)突然有種恍如隔世的感覺(jué)。
　　“叮叮”車是世界上最古老的有軌電車之一。因?yàn)樾旭偩徛?，?jīng)過(guò)之處皆可聽(tīng)見(jiàn)車軸與軌道摩擦發(fā)出的“哐當(dāng)哐當(dāng)”的聲響，而且每當(dāng)停站，必先發(fā)出“叮叮?！钡奶崾疽?，所以香港人稱之為“叮?！避?。

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　“叮叮車”只在香港島行使，其線路由西環(huán)一直到筲箕灣，東西雙向行走，路軌全長(zhǎng)30公里，共123個(gè)站。有筲箕灣至上環(huán)街市、筲箕灣至跑馬地、北角至屈地街、跑馬地至堅(jiān)尼地城、銅鑼灣至堅(jiān)尼地城、上環(huán)街市至堅(jiān)尼地城等六條主要線路，平均每250公尺就有一個(gè)電車站。無(wú)論車程遠(yuǎn)近，成人車資只不過(guò)是兩元港幣，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。由于有軌道的限制，所以線路很單一，但也正因有軌道的存在，令其在鬧市中穿梭也不會(huì)受到塞車的影響，十分方便。
　　由于“叮叮車”的方便，于是軌道沿線的商業(yè)迅速發(fā)展，興起了各種各樣的店鋪，吃喝玩樂(lè)樣樣俱全，軌道沿線成為了香港商業(yè)最繁華的地段。尤其是中環(huán)一帶，高級(jí)寫字樓林立，圍繞上班一族而開(kāi)設(shè)的消遣娛樂(lè)、各地美食的店鋪多如繁星，旅游購(gòu)物景點(diǎn)比比皆是。

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坐綠色小巴40號(hào)，我們來(lái)到了海邊。在淺水灣的旁邊，豪宅挺立。這里是香港豪宅集中區(qū)，房?jī)r(jià)在20萬(wàn)港幣一個(gè)平方左右。

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     還是淺水灣的豪宅。 說(shuō)淺水灣是風(fēng)水寶地，可以從這些大廈的形狀略窺一二。豪宅們建在海灘邊郁郁蔥蔥的小山上，山作龍形。香港人重視風(fēng)水，有“一運(yùn)二命三風(fēng)水”之說(shuō)。比如這個(gè)在大廈正中間有個(gè)“大洞”的建筑。因?yàn)?，在樓的后面的山是剛到“九龍顧主”風(fēng)水格局中的一條。龍是要入海的，所以要掏個(gè)洞給龍讓路。于是，設(shè)計(jì)者在龍頭所向的位置開(kāi)了個(gè)大大的窗子，據(jù)說(shuō)這樣就能順風(fēng)順?biāo)豁槹夙樍恕Ｒ驗(yàn)榇藰秋L(fēng)水實(shí)在太好，一旦開(kāi)盤，必定會(huì)立即售罄。與其一次性售出，不如把它當(dāng)做固體銀行，所以此樓只租不賣的。

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結(jié)束香港的第一天旅程，回到賓館，用手里的300萬(wàn)像素的相機(jī)，靠在窗邊拍下了窗外的夜景